連云港帆船比賽有哪些規(guī)則和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，下面由我們?yōu)槟憬榻B：

什么是拉力賽、環(huán)島賽、場(chǎng)地賽？

拉力賽是指航線較長(zhǎng)的比賽，一般為單向比賽，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，和馬拉松長(zhǎng)跑或汽車?yán)愐粋€(gè)道理，例如，2018年第三屆“遠(yuǎn)東杯”國際帆船拉力賽，9月1號(hào)從青島奧林匹克帆船中心出發(fā)，前往俄羅斯的符拉迪沃斯托克（海參崴）。

場(chǎng)地賽在離岸邊較近的一片小范圍海域舉行的比賽。有了海域，當(dāng)然要設(shè)置起航線和終點(diǎn)線，海域不像田徑場(chǎng)上的跑道，設(shè)置起航線和終點(diǎn)線需要通過拋錨的船以及浮標(biāo)來規(guī)定，同時(shí)在海域上設(shè)置另外的浮標(biāo)，選手除了起航和沖終點(diǎn)線外還必須按照賽事規(guī)則來繞過特定的浮標(biāo)，這時(shí)候浮標(biāo)布置位置和數(shù)量不同，比賽就會(huì)有的多樣化的航線設(shè)置。按照比賽的規(guī)則要求，你順利起航，順利繞過浮標(biāo)，順利沖過終點(diǎn)線，你的比賽就完成了。

下圖的數(shù)字5-16表明場(chǎng)地賽有這么多種不同的航線，字符1、1s、2、3、4s、4p為標(biāo)，不同路線需要繞不同的標(biāo)。

環(huán)島賽顧名思義就是環(huán)繞島嶼的比賽，大亞灣附近有不少島嶼，圍繞小島進(jìn)行環(huán)島賽既能考驗(yàn)船隊(duì)選擇航線的戰(zhàn)術(shù)策略，也能看到海島風(fēng)光。值得注意的是，環(huán)島賽的浮標(biāo)也很多，繞標(biāo)方式各不一樣，船隊(duì)必須細(xì)心觀察避免出錯(cuò)。

大海不像道路和火車是規(guī)定路線的，

海上怎么駛向目的地？

在茫茫大海長(zhǎng)距離行駛，若無法直接看到目的地，主要看位置坐標(biāo)，這需要運(yùn)用到地理上學(xué)習(xí)的經(jīng)緯線。如航行細(xì)則上標(biāo)出，拉力賽的終點(diǎn)線為：N22°27.50’，E114°35.00’（沱濘列島），那么船上的導(dǎo)航員就要根據(jù)終點(diǎn)坐標(biāo)，避開禁行區(qū)，利用導(dǎo)航儀，結(jié)合風(fēng)力、風(fēng)向、水流等計(jì)劃出理想中的最短距離最快速度的航線沖向終點(diǎn)。

海上這么多浮標(biāo)，五顏六色的，分別是干什么用的？

浮標(biāo)是比賽航線的標(biāo)記，一般比賽中會(huì)采用紅色、黃色、橙色或黑色充氣浮標(biāo)來布置航線，也可能采用政府設(shè)置的航標(biāo)，地理特征或島嶼為標(biāo)記。

比賽有多少裁判？他們的作用是什么？

裁判船的位置一般是固定的，比賽時(shí)有裁判長(zhǎng)、仲裁、裁判員、標(biāo)旁等職位，裁判長(zhǎng)在裁判船上負(fù)責(zé)決定航線、航向、航程，仲裁主要負(fù)責(zé)比賽現(xiàn)場(chǎng)有權(quán)判罰船隊(duì)是否犯規(guī)，以及賽場(chǎng)和賽后審理抗議事件，裁判員協(xié)助升降旗幟、計(jì)時(shí)、計(jì)分、鳴笛等，標(biāo)旁主要負(fù)責(zé)賽場(chǎng)海域的浮標(biāo)設(shè)置工作。

怎么看懂競(jìng)賽信號(hào)？

打帆船比賽必須懂得看旗語、聽鳴笛。例如，中國杯的6個(gè)組別都有專屬的級(jí)別旗，只有了解級(jí)別旗才知道什么時(shí)候該自己所在級(jí)別開始起航。

什么是競(jìng)賽信號(hào)

競(jìng)賽信號(hào)則同樣重要。常用的競(jìng)賽信號(hào)包括信號(hào)旗和音響，先來了解一下音響，分為一聲響、一聲長(zhǎng)響、重復(fù)的音響等，不同信號(hào)有不同音響。

【準(zhǔn)備信號(hào)】

一般正式起航前會(huì)有5分鐘準(zhǔn)備過程

5分鐘：升起預(yù)告信號(hào)級(jí)別旗，一聲響

4分鐘，升起準(zhǔn)備信號(hào)(見下面解釋)，一聲響

1分鐘：降下準(zhǔn)備信號(hào)，一聲長(zhǎng)響

正式起航開始：降下預(yù)告信號(hào)級(jí)別旗，一聲長(zhǎng)響

海上行駛有什么交通規(guī)則嗎？

國際帆聯(lián)每次奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后會(huì)出一個(gè)新的競(jìng)賽規(guī)則，大同小異，在比賽中最常用的是以下幾種：

左讓右：兩船相向行駛，左舷受風(fēng)的船要避讓右舷受風(fēng)的船；

后讓前：兩船同向行駛，后船明顯在后，但比前船更快的情況下，明顯在后的船要避讓明顯在前的船；

上讓下：兩船同向行駛，左右距離很接近，前后距離小于一個(gè)船身，稱為相聯(lián)，此時(shí)處于上風(fēng)向的船避讓下風(fēng)船；

外讓里：在繞標(biāo)時(shí)，一般以標(biāo)為中心的3倍船身長(zhǎng)行成的半徑圍成的圓稱“標(biāo)區(qū)”，不管是順風(fēng)還是迎風(fēng)繞標(biāo)，到達(dá)標(biāo)區(qū)后外側(cè)船都需要給予內(nèi)側(cè)船空間。

船上怎么通話？

參賽船只需要攜帶無線電通話裝置，也就是對(duì)講機(jī)，作溝通、回應(yīng)、請(qǐng)求救援等作用，沒有聽到的船隊(duì)就可能錯(cuò)過重要信息，如召回、延遲比賽、縮短航線等，損失的是自己哦。